集裝箱封條的分類 加封條時間 封條操作程式 注意事項
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瑞獅國際是國際貨運代理公司、國際物流,跨境進出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準的綜合性進出口服務(wù)商之一。貨運代理分為:國際貨運代理公司 國內(nèi)貨運代理公司或者航空貨運代理、國內(nèi)貨運和國際物流等。物流分為國內(nèi)物流和國際物流,瑞獅國際主打國際物流,但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò),在國內(nèi)物流或者國內(nèi)貨運方面,也有涉及,國為國內(nèi)外進出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。 了解更多,點擊進入
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1、封條的分類
按施加封條的人可分為:廠封(工廠封條,是出口工廠加的);關(guān)鎖(關(guān)封,即海關(guān)封條,是海關(guān)加的);船封(船公司封條,是船公司加的);碼頭臨時封(碼頭臨時封條,是碼頭加的)。
按封條的材料及功能可分為:高保封條(又稱子彈封條)、鋼絲封條、塑料封條、鐵皮封條和掛鎖封條等。
2、何時加碼頭臨時封條
卸船時不小心搞壞柜子后門上的封條;
柜卸船后于碼頭內(nèi)拆柜,收貨人提走第一批貨時。 了解更多,點擊進入
3、操作程式 了解更多,點擊進入
(A)Zhongshan(Feeder)――Yantian(mlther vessel)――overseas即中山駁船去鹽田再轉(zhuǎn)大船,船上每只柜于中山報關(guān)再于鹽田轉(zhuǎn)關(guān),則中山裝上駁船前有如下兩種做法:
(1)柜子后門加大船公司的封條,憑此封條號報關(guān)(海關(guān)不加關(guān)鎖)。而出口工廠做好柜(即裝好柜)時一般要加上臨時廠封,以避免從山口工廠至中山港的陸運期間柜內(nèi)貨物失竊。少數(shù)情況下,若大船公司的責任起點為出口廠之DOOR(DOOR TO DOOR 、DOOR TO CY下),則可能于出口廠做好柜時加上大船公司封條。
(2)柜子上僅駁船公司封條而無海關(guān)封條,于鹽田裝大船前也需加大船公司封條。駁船于中山清關(guān)時M/F(Manifest 船單、艙單),海關(guān)把M/F錄入電腦(M/F上有每只柜的Seal NO.,即對柜上封號備案),至鹽田時當?shù)睾jP(guān)從海關(guān)網(wǎng)上調(diào)出該柜號,是否一致。
(B)東莞拖車支蛇口再裝大船出口,噸車或貨柜于東莞報關(guān)蛇口轉(zhuǎn)關(guān),則:于東莞僅加海關(guān)封條。至蛇口裝大船前再船公司封條,但若船公司負責東莞至蛇口的陸運,即DR (DOOR)-CY或DR-DR,則于東莞加上船公司封條。
(C)中山――香港――海外,有的公司操作如下:柜子后門上加二個封條,一個是中山――香港頭程feeder公司的;另一個是香港――海外的二程大船(mother vessel或 ocean vessel)的,于B/L相關(guān)單證上的S/N(Seal NO.)欄可僅顯示一個封號。若遇到海關(guān)查柜則兩個Seal同時被剪。查完后需重新施封(拿二個新封條加上),于單證上顯示New Seal NO.。 了解更多,點擊進入
4、注意事項 了解更多,點擊進入
船公司的封條上印有Carrier’s name (多為縮寫。如COSCO、MSC、PIL)及一連串阿拉伯數(shù)字。通常由Carrier將其封條交由其agent拿到封條,于工廠做好柜后即加上。船公司的封條通常為子彈封,很牢固,開啟柜門時需用大鐵剪方可剪斷,有人將Carrier’s name稱為“大封條”。
通常,封條應(yīng)加在后門的右半邊。因壓門的鐵片是焊接在右門上的(即右壓左),關(guān)門時須先關(guān)左門再關(guān)右門,而開門時則相反(廢話)。理論上講,柜子后門 的4個耳朵均可加封條。
新型鉛封(施封鎖)作為一種防盜用鎖具(標識標志),目前已在越來越多領(lǐng)域被采用。如何正確選擇使用新型鉛封(施封鎖)呢?
一,首先要選擇質(zhì)量信譽有保證的生產(chǎn)廠家(無質(zhì)量信譽保證的產(chǎn)品鎖閉不緊起不到防盜作用);
二,訂購前簽定合同。要求廠商承諾,不向第三方提供相同標識及編號的新型鉛封(施封鎖)相當重要;
三,盡量不要選擇使用多家廠商都生產(chǎn)的相同尺寸/顏色的產(chǎn)品(容易被復(fù)制)。
四,任何產(chǎn)品都有一定的制造成本,有些價格偏低的產(chǎn)品在選購時一定要注意(有些廠商通過偷工減料來降低成本)。 了解更多,點擊進入
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