廣州港口簡(jiǎn)介
瑞獅國(guó)際是國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流,跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為:國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流,瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流,但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò),在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面,也有涉及,國(guó)為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。
瑞獅國(guó)際依靠全球自營(yíng)分公司和各協(xié)作代理的多年的務(wù)實(shí)處理經(jīng)驗(yàn),為全球大中心公司企業(yè)用心服務(wù)。憑借遍布全球的主要港口代理網(wǎng)絡(luò),瑞獅國(guó)際可以提供海運(yùn)整箱、散貨和集運(yùn)的進(jìn)出口運(yùn)輸服務(wù)。通過(guò)配套的拖車、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、碼頭貨物處理、倉(cāng)儲(chǔ)、稅務(wù)、保險(xiǎn)等服務(wù),瑞獅國(guó)際可以在全世界范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)門到門或點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸,并可以提供集運(yùn)或配送服務(wù)。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
廣州港沿岸多達(dá)十幾個(gè)港口碼頭,分別有廣州集裝箱碼頭公司新沙港區(qū)(簡(jiǎn)稱新沙)、黃埔港務(wù)公司碼頭(簡(jiǎn)稱舊港)、廣州市東江口碼頭有限公司(市港澳碼頭)、外運(yùn)碼頭、廣州集裝箱碼頭公司(簡(jiǎn)稱集司)、廣裕、烏沖、新風(fēng)、建祥、嘉利、穗港、全通、廣保通、羅沖圍、東江外運(yùn)倉(cāng)碼頭等,外圍還有蓮花山、南沙碼頭等。既是散什貨集散地也是集裝箱集散地,其是廣東、廣西、湖南、江西、云南、貴州六省公路、鐵路的交通樞紐,也是珠江、北江、西江出海交匯地,深具要塞意義。
A、廣州港口的優(yōu)、缺點(diǎn):
1、貨物的結(jié)構(gòu)上,廣州港口有得天獨(dú)厚條件。首先是危險(xiǎn)品,廣州港在倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)檢、港監(jiān)、駁船等方面已是規(guī)模批量操作,且有一定歷史;第二,農(nóng)副產(chǎn)品如化肥、編織品、木業(yè)等在廣州港每年的出運(yùn)量也非常大;第三,內(nèi)河船的水路運(yùn)輸業(yè)及南下火車運(yùn)輸業(yè)很旺盛;第四,華南六省東南亞的出口貨物基本集中在廣州港,但因頭程船一般是沒(méi)有電源插座,故基本不能接凍柜;第五,香煙等特種貨品出口在廣州港是通順的。
2、廣州港口動(dòng)植檢費(fèi)用也較低;辦理熏蒸速度快。但碼頭其他費(fèi)用較高(外拖碼頭費(fèi)、內(nèi)裝碼頭費(fèi))。
3、從廣州到香港的駁船每天幾十條,船期非常密集。但頭程駁船公司間經(jīng)常存在著惡性競(jìng)爭(zhēng);雖然港口泊位小、航線窄導(dǎo)致直航船少,但隨著港口航道的疏通,直航船己大量增加。
4、廣州市已開(kāi)通了廣州出口加工區(qū)、黃埔物流區(qū)、番禺物流區(qū)、花都物流區(qū)、增城物流區(qū)、南海物流區(qū)的新規(guī)劃,廣州區(qū)域的物流、貨運(yùn)業(yè)將會(huì)是機(jī)遇重重。
5、經(jīng)香港或深圳中轉(zhuǎn)時(shí),不能保證二程船期,并加重海運(yùn)總費(fèi)用;中流作業(yè)的船期也是不能完全保障。
6、轉(zhuǎn)關(guān)貨的核銷退稅聯(lián)較慢退出來(lái),要等到出運(yùn)港口海關(guān)的確認(rèn)后才可以,一般要20天以上;此外,廣州港共有二個(gè)不同關(guān)區(qū),分為廣州海關(guān)及黃埔關(guān)區(qū),此應(yīng)注意,備案或年審時(shí)要在白皮書上寫清楚。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
B、廣州主要港區(qū)分布/泊位情況 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
①?gòu)V州集裝箱碼頭公司(簡(jiǎn)稱集司):位于黃埔區(qū)墩頭東基,生產(chǎn)岸線長(zhǎng)471米,其中3.5萬(wàn)噸級(jí)泊位2個(gè),前沿水深-12.5米,第四、五代集裝箱船可乘潮進(jìn)出港區(qū)。配有裝卸機(jī)械81臺(tái),其中30.5噸集裝箱裝卸橋4臺(tái)和40.5噸輪胎龍門起重機(jī)各4臺(tái),生產(chǎn)性庫(kù)場(chǎng)總面積4.86萬(wàn)平方米,設(shè)有冷藏箱位,火車、汽車交接庫(kù)各1座。目前可以接受汽車,駁船,鐵路3種運(yùn)輸方式的散貨進(jìn)港區(qū)的貨運(yùn)站進(jìn)行裝柜作業(yè)。
②廣州集裝箱碼頭公司新沙港區(qū)(簡(jiǎn)稱新沙):廣州港新沙港區(qū)一期工程6-10號(hào)泊位碼頭,位于珠江干流的獅子洋河段東段,緊接新沙港區(qū)1-5號(hào)(散貨碼頭)泊位下游,碼頭水深-12.5米,寬20米,岸線長(zhǎng)1012.37米,5個(gè)萬(wàn)噸級(jí)深水泊位碼頭,目前主要是國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸碼頭。
③黃埔港務(wù)公司(簡(jiǎn)稱舊港):位于黃埔區(qū),生產(chǎn)泊位岸線長(zhǎng)2911.52米。公司有碼頭泊位27個(gè),其中:萬(wàn)噸級(jí)泊位10個(gè),5000噸級(jí)泊位1 個(gè),1000噸級(jí)泊位11個(gè),萬(wàn)噸級(jí)作業(yè)錨地4個(gè);港池水深9米,作業(yè)泊位岸線長(zhǎng)3558米;生產(chǎn)用庫(kù)場(chǎng)面積30萬(wàn)平方米,堆場(chǎng)容量達(dá)60萬(wàn)噸,其中,倉(cāng)庫(kù)25座,倉(cāng)容面積8.8萬(wàn)平方米;港區(qū)內(nèi)設(shè)有8股道9公里長(zhǎng)鐵路專用線;擁有各種生產(chǎn)裝卸機(jī)械450臺(tái),碼頭前沿門吊最大起重能力40噸。在舊港又設(shè)有集裝箱部,主要裝卸港澳駁船的集裝箱運(yùn)輸貨物。 橋吊1臺(tái),門機(jī)4臺(tái)。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
④烏沖外運(yùn)倉(cāng):位于黃埔區(qū),舊港旁邊,是屬于外運(yùn)集團(tuán)的碼頭。主要是汽車,駁船散貨可以進(jìn)倉(cāng)裝柜?;疖嚨呢浳锊僮鞅容^麻煩。
⑤東江口碼頭(市港澳碼頭):是一個(gè)中外合作企業(yè)。公司地處廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),東江口河畔,是國(guó)家二類進(jìn)出口口岸之一。目前只有汽車,駁船散貨可以進(jìn)倉(cāng)裝柜,港區(qū)沒(méi)有鐵路連接,故不能接火車進(jìn)港貨物。該港的特點(diǎn)是做危險(xiǎn)品比較方便,碼頭費(fèi)用也相對(duì)比較低。
其他如嘉利倉(cāng)碼有限公司、建翔碼頭、永業(yè)碼頭、廣裕碼頭、廣保通碼頭、全通物資碼頭、東江外運(yùn)倉(cāng)碼頭、穗港碼頭等碼頭也主要是做駁船集裝箱運(yùn)輸,吞吐量都比較小。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
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2024-04
深圳口岸雜費(fèi) 港口費(fèi)用 港口雜費(fèi) 海運(yùn)雜費(fèi)名細(xì) 口岸雜費(fèi)和船運(yùn)費(fèi)一覽表.瑞獅國(guó)際是全球國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流,跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為:國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)… [了解更多]
2024-05
遼港集團(tuán)大連集裝箱碼頭有限公司 大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心遼港集團(tuán)大連集裝箱碼頭有限公司 大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心遼港集團(tuán)大連集裝箱碼頭有限公司內(nèi),集裝箱及其他貨物的裝卸、運(yùn)輸、分撥等正有序展開(kāi)。作為遼港集團(tuán)“大窯灣·智慧港口2.0”建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施主體,這里是東北首個(gè)由傳統(tǒng)集裝箱碼頭升… [了解更多]
2024-05
深圳港位于珠江口以東,南海大亞灣以西的深圳市兩翼。深圳市的海岸線被香港九龍半島分成東西兩部分,因而深圳港分為西部港區(qū)和東部港區(qū)。 西部港區(qū)位于珠江口東岸入海前緣,主要包括蛇口、赤灣、媽灣和東角頭和福永等港區(qū);東部港區(qū)位于南海大鵬灣西北部,主要包括鹽田和沙漁涌、下洞等港區(qū)。此… [了解更多]
2023-09
過(guò)駁直裝和抵港直裝作業(yè)模式過(guò)駁直裝和抵港直裝作業(yè)模式過(guò)駁直裝”作業(yè)模式的一個(gè)場(chǎng)景,該模式的應(yīng)用,可有效提高船舶作業(yè)效率26.6%,為客戶爭(zhēng)取寶貴的物流時(shí)間,同時(shí)為該公司節(jié)省外付成本每百箱5500余元。在集裝箱作業(yè)中,受在港船舶較多、碼頭堆場(chǎng)壓力較大等因素影響,采用傳統(tǒng)作業(yè)模式可能… [了解更多]
2023-09
太倉(cāng)萬(wàn)方國(guó)際碼頭有限公司 http://www.nbport.com.cn/tcwf/太倉(cāng)萬(wàn)方國(guó)際碼頭有限公司 http://www.nbport.com.cn/tcwf/ 太倉(cāng)萬(wàn)方國(guó)際碼頭有限公司(以下簡(jiǎn)稱太倉(cāng)萬(wàn)方)是一家從事各項(xiàng)貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)的綜合性碼頭經(jīng)營(yíng)國(guó)有企業(yè),碼… [了解更多]