集裝箱出口貨物交接方式和交接地點有哪些？
由于集裝箱是一種新的現(xiàn)代化運輸方式，它與傳統(tǒng)的貨物運輸有很多不同，做法也不一樣，目前國際上對集裝箱運輸尚沒有一個行之有效并被普遍接受的統(tǒng)一做法。但在處理集裝箱具體業(yè)務中，各國大體上做法近似，現(xiàn)根據(jù)當前國際上對集裝箱業(yè)務的通常做法。國際集裝箱貨物交接方式？
國際集裝箱貨物交接方式 集裝箱貨運分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀當前國際上的做法，
大致有以下四類：
（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL） 貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為單位負責交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL） 貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人，由承運人負責拼箱和裝箱（Stuf****，Vanning）運到目的地貨站或內陸轉運站，由承運人負責拆箱（Unstuf****，Devantting），拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。
（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL） 貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內陸轉運站由承運人負責拆箱后，各收貨人憑單接貨。
（4）拼箱交，整箱接（LCL/FCL） 貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人。由承運人分類調整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。 上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果*好，也*能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。 了解更多，點擊進入
集裝箱貨物交接地點 集裝箱貨物的交接， 了解更多，點擊進入
根據(jù)貿易條件所規(guī)定的交接地點不同一般分為：
（1）門到門（DoortoDoor）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫；
（2）門到場（DoortoCY）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；
（3）門到站（DoortoCFS）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；
（4）場到門（CYtoDoor）：從起運地或裝箱港的集裝箱堆場至收貨人工廠或倉庫；
（5）場到場（CYtoCY）：從起運地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；
（6）場到站（CYtoCFS）：從起運地或裝箱港的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
（7）站到門（CFStoDOor）：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人工廠或倉庫；
（8）站到場（CFStoCY）：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；
（9）站到站（CFStoCFS）：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。 了解更多，點擊進入
以上九種交接方式，進一步可歸納為以下四種方式： 了解更多，點擊進入
（1）門到門：這種運輸方式的特征是，在整個運輸過程中，完全是集裝箱運輸，并無貨物運輸，故*適宜于整箱交，整箱接。
（2）門到場站：這種運輸方式的特征是，由門到場站為集裝箱運輸，由場站到門是貨物運輸，故適宜于整箱交、拆箱接。
（3）場站到門：這種運輸方式的特征是，由門至場站是貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，故適宜于拼箱交、整箱接。
（4）場站到場站：這種運輸方式的特征是，除中間一段為集裝箱運輸外、兩端的內陸運輸均為貨物運輸，故適宜于拼箱交、拆箱接。
海關報關;超過這個期限報關的，由海關征收滯報金。
出口貨物應在貨物裝入運輸工具的24小時之前，向海關報關。也就是說，應先報關，后裝貨。須在報關24小時之后，才能將貨物裝如運輸工具。 了解更多，點擊進入
進口貨物規(guī)定報關期限和征收滯報金是為了運用行政手段和經(jīng)濟手段，促使進口貨物收貨人或其代理人及時報關，加速口岸疏運，使進口貨物早日投入生產(chǎn)和使用。
出口貨物規(guī)定報關期限，是為了保證海關對出口貨物的查驗監(jiān)管，保證貨物及時運輸出口。
綜合上面所說的，進出口貨物報關是屬于海關出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)，而且在這個環(huán)節(jié)中要提交出各項的證件以及還有證明的材料才可以通過，這也是為了避免當事人做出不合法的事情，所以，在此就需要多咨詢一下相關的部門這樣才能更快的辦理。 了解更多，點擊進入
瑞獅國際簡介 了解更多，點擊進入
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