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韓國(guó)，港口現(xiàn)“通關(guān)危機(jī)”！

韓國(guó)，港口現(xiàn)“通關(guān)危機(jī)”！

韓聯(lián)社報(bào)道稱，隨著韓國(guó)仁川港至中國(guó)青島、威海等地的客貨班輪航線復(fù)航，再加上韓國(guó)消費(fèi)者對(duì)中國(guó)商品的需求上漲，仁川港等港口愈發(fā)繁忙。

據(jù)了解，仁川至青島航線重啟，仁川到山東威海、仁川到山東石島的航線也已恢復(fù)。

此前，受疫情影響，中韓跨境客貨班輪停運(yùn)了3年多。韓國(guó)航運(yùn)業(yè)預(yù)計(jì)，10月前韓國(guó)仁川至煙臺(tái)、連云港的剩余5條國(guó)際航線也將恢復(fù)。目前，韓國(guó)港口來自中國(guó)的商品需要“排隊(duì)”等候過關(guān)。

根據(jù)韓國(guó)統(tǒng)計(jì)廳的數(shù)據(jù)顯示，2023年二季度，韓國(guó)消費(fèi)者的海外直購總額達(dá)到了1.635萬億韓元（約合89億元人民幣），其中，來自中國(guó)的直購商品占48%。

隨著港口通關(guān)商品數(shù)量越來越多，近期仁川港、平澤港等港口出現(xiàn)了“通關(guān)危機(jī)”。據(jù)了解，韓國(guó)航空、海上特快運(yùn)輸?shù)呢浳镏?9%都是通過仁川港、平澤港以及仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)入境。

據(jù)韓國(guó)物流業(yè)人士表示，從海外進(jìn)口的商品原本的通關(guān)時(shí)間只需1天，但因?yàn)槲锪髁窟^大，目前通關(guān)時(shí)間已延長(zhǎng)到2至3周。因?yàn)楦劭诜泵?，約有70萬件來自中國(guó)等海外國(guó)家和地區(qū)的商品正在等候發(fā)貨。

目前，為了解決海外直購量劇增帶來的“通關(guān)危機(jī)”，韓國(guó)關(guān)稅廳已經(jīng)實(shí)施全天候24小時(shí)通關(guān)制度。

此外，針對(duì)來自中國(guó)的貨物，韓國(guó)決定投入6艘中韓專用高速貨船，每艘貨船運(yùn)載著相當(dāng)于200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨物，從中國(guó)山東多地出發(fā)駛向韓國(guó)平澤港。