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國(guó)際海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)劣勢(shì)對(duì)比

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國(guó)際海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)劣勢(shì)對(duì)比
國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際鐵路都是國(guó)際物流運(yùn)輸中不可或缺的物流方式,相較國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)而言,國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際鐵運(yùn)的時(shí)效都要慢一些,但運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)和快遞便宜太多,承運(yùn)范圍也比較廣。那么,國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際鐵運(yùn)有哪些優(yōu)劣勢(shì)呢?
國(guó)際海運(yùn)/整柜拼箱,雙清包稅,送貨上門(mén)一條龍服務(wù)

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國(guó)際海運(yùn)的優(yōu)劣勢(shì)

國(guó)際海運(yùn)/整柜拼箱,雙清包稅,送貨上門(mén)一條龍服務(wù)優(yōu)勢(shì)一:資費(fèi)最低

國(guó)際海運(yùn)的整體資費(fèi)最低,是所有國(guó)際運(yùn)輸方式中運(yùn)費(fèi)最低的一種。淡季海運(yùn)價(jià)格可低至10元以?xún)?nèi)/KG。

優(yōu)勢(shì)二:通郵范圍廣

國(guó)際海運(yùn)通郵范圍廣泛,基本可以通郵全球,通郵范圍對(duì)比鐵運(yùn)較為廣泛。

優(yōu)勢(shì)三:承載量大

海運(yùn)是所有國(guó)際物流方式中,承載量最大的一種物流方式,可承載超過(guò)1000KG的貨物,一些大型的設(shè)施設(shè)備,基本都需要通過(guò)海運(yùn)進(jìn)行遞送,無(wú)法走空運(yùn)、鐵運(yùn)。

劣勢(shì)一:物流時(shí)效慢                                                                                                                                                                                了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入  


海運(yùn)的缺點(diǎn)也很明顯,物流時(shí)效慢是其明顯的缺點(diǎn)之一,歐美等地區(qū)整體簽收時(shí)效為30-40天,物流時(shí)效對(duì)比鐵運(yùn)要慢一些。


劣勢(shì)二:受氣候影響較大、時(shí)效不穩(wěn)定

海運(yùn)受商旅、惡劣天氣的影響較大,導(dǎo)致貨運(yùn)時(shí)效的穩(wěn)定性較差,有些貨物能按時(shí)到貨,有些貨物會(huì)受影響出現(xiàn)延誤。
中歐班列/雙清包稅,派送上門(mén)

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國(guó)際鐵運(yùn)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)

中歐班列/美國(guó)海派/歐洲海派/美國(guó)空派優(yōu)勢(shì)一:價(jià)格低

國(guó)際鐵運(yùn)的資費(fèi)是比較低的,甚至抵達(dá)某些國(guó)家比海運(yùn)還低。以歐洲為例,國(guó)際鐵運(yùn)價(jià)格可低至7.5元/KG的價(jià)格收貨,而海運(yùn)則需要10元左右,有明顯的價(jià)格差距。不過(guò)總的說(shuō),海運(yùn)的整體價(jià)格是比鐵運(yùn)要低。

鐵運(yùn)的價(jià)格優(yōu)勢(shì),跟郵政小包、郵政快遞、商業(yè)快遞以及歐洲路向?qū)>€快遞對(duì)比,最為明顯。

優(yōu)勢(shì)二:物流時(shí)效穩(wěn)

國(guó)際鐵運(yùn)的物流時(shí)效穩(wěn)定性,可以說(shuō)是能夠名列前茅的,根據(jù)鐵路相關(guān)部分發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,從中國(guó)發(fā)往歐洲的班列準(zhǔn)點(diǎn)率高達(dá)99%,貨運(yùn)時(shí)效的穩(wěn)定性非常有保障。另外,鐵運(yùn)受自然環(huán)境災(zāi)害的影響比較小,連貫性強(qiáng)。

優(yōu)勢(shì)三:承運(yùn)物品范圍廣

國(guó)際鐵運(yùn)可承運(yùn)多種敏感類(lèi)物品,例如歐洲鐵運(yùn),可承運(yùn)帶電物品、配套電池、液體物品、濕紙巾、化妝品以及其他含電物品,均可以郵寄。另外,荷郵鐵路渠道,可承運(yùn)純電池,是目前唯一可承運(yùn)純電池的鐵運(yùn)渠道。

優(yōu)勢(shì)四:運(yùn)力充足

國(guó)際鐵運(yùn)承載量大。在運(yùn)力方面,中國(guó)超過(guò)十個(gè)市開(kāi)通了中歐班列,有充足的班列到歐洲,貨運(yùn)能力充足。

劣勢(shì)一:通郵范圍小

國(guó)際鐵運(yùn)的缺點(diǎn)之一,就是通郵范圍小。海運(yùn)可以通郵美國(guó)、通郵加拿大、通郵英國(guó),但是鐵運(yùn)只能通郵歐洲地區(qū)國(guó)家,其他國(guó)家暫時(shí)無(wú)法通郵,特別是北美、南美地區(qū)國(guó)家,由于大陸不接壤無(wú)法通郵。                                                          更多查詢(xún),點(diǎn)擊進(jìn)入
劣勢(shì)二:物流時(shí)效較慢

國(guó)際鐵運(yùn)的物流時(shí)效較慢,整體簽收時(shí)效在29-35天左右,快線最快19-29天左右。

各種國(guó)際物流方式都有優(yōu)劣勢(shì),發(fā)貨人根據(jù)實(shí)際需求選擇最適合的即可。                                                                           

國(guó)際海運(yùn)/整柜拼箱,雙清包稅,送貨上門(mén)一條龍服務(wù)

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