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空白航行 (Blank Sailing):定義、產(chǎn)生因素和影響

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空白航行 (Blank Sailing):定義、產(chǎn)生因素和影響

空白航行 (Blank Sailing):定義、產(chǎn)生因素和影響

空白航行 (Blank Sailing):定義、產(chǎn)生因素

什么是空白航行?

空白航行 (Blank Sailing) 是指班輪公司取消掛靠預(yù)定航線中的某個(gè)港口或取消這一航線原有的航行計(jì)劃。當(dāng)某個(gè)港口擁堵嚴(yán)重或者貨物裝卸和清關(guān)非常緩慢,就會(huì)采取空白航行??瞻缀叫胁煌凇疤邸?,跳港是因?yàn)樨涊啙M載或者該港口沒有足夠的集裝箱需要裝運(yùn)。

承運(yùn)人和班輪公司按照船期表運(yùn)作,要在固定天數(shù)內(nèi)完成航行并返回。船期表寫明了船舶抵達(dá)各個(gè)港口的日期,以及在港口進(jìn)行裝卸作業(yè)的時(shí)間。

船期表對(duì)于船舶的航行至關(guān)重要。然而,無法按照原定計(jì)劃抵達(dá)港口的情況時(shí)有發(fā)生。貨輪可能會(huì)在前一個(gè)港口因?yàn)閻毫犹鞖狻⒏劭趽矶碌仍驑I(yè)務(wù)。為了避免更長(zhǎng)的等待和延誤,船公司不得不采取空白航行。

空白航行導(dǎo)致集裝箱延至下一航次,造成貨物延誤。滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)每日積累,導(dǎo)致運(yùn)輸成本大幅攀升。                                                了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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空白航行發(fā)生的六大因素                       了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

Blank sailings的情況時(shí)有發(fā)生,尤其是碰上大型節(jié)假日。比如春節(jié)期間,工廠停業(yè),運(yùn)輸需求降低。不過,空白航行還有其它幾個(gè)常見因素:

艙位需求低空白航行很大程度上取決于對(duì)貨輪艙位的需求。如果某條航線的需求低,海運(yùn)公司就會(huì)空白航行,甚至?xí)∠ǖ恼麄€(gè)航次。
船公司減少運(yùn)力,以提高運(yùn)價(jià)船公司采取空白航行主要是為了優(yōu)化其運(yùn)營和服務(wù)。通過取消既定的航行,他們還把空白航行當(dāng)作提升運(yùn)價(jià)的良機(jī)。
港口擁堵 (Port Congestion)港口擁堵會(huì)導(dǎo)致既定航線的意外延誤。因此,港口擁堵常常會(huì)導(dǎo)致班輪公司跳過某個(gè)港口。
船舶遇到故障有時(shí)船舶會(huì)出現(xiàn)機(jī)械故障,然而只能在特定地點(diǎn)/港口進(jìn)行修理,這就耽誤了原定的航行。
港口罷工和工人騷亂與港口擁堵一樣,勞資糾紛引發(fā)的港口罷工也會(huì)導(dǎo)致空白航行。港口罷工需要很長(zhǎng)時(shí)間才能平息,對(duì)船舶停靠以及港口的其它服務(wù)造成影響。
惡劣天氣一些地方的天氣警報(bào)(如熱帶風(fēng)暴)需要船舶提前防范,可能取消這些地點(diǎn)的航行與掛靠,這也會(huì)造成船期延誤。

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空白航行會(huì)造成哪些影響?                       了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

上述因素會(huì)對(duì)您的業(yè)務(wù)造成什么影響?主要有以下三點(diǎn):

空白航行擾亂供應(yīng)鏈,從而可能導(dǎo)致庫存短缺、生產(chǎn)延遲和客戶滿意度下降;


空白航行具有不確定性,使公司難以高效規(guī)劃和管理庫存;


難以預(yù)見會(huì)跳過哪個(gè)港口、取消哪些既定的??浚羞\(yùn)人可能會(huì)承擔(dān)額外費(fèi)用。                                                                                        了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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空白航行與滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)有什么關(guān)系?                                       了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入


當(dāng)空白航行出現(xiàn)時(shí),貨輪上可用的集裝箱和艙位會(huì)暫時(shí)減少。因此,當(dāng)貨輪在空白航行后抵達(dá)目的港時(shí),卸船并歸還空箱的需求大大增加。


這一需求的增加會(huì)進(jìn)而對(duì)取箱及還箱造成延誤,導(dǎo)致收貨人卸船和還箱時(shí)間都超出約定的免箱期,使他們承擔(dān)額外費(fèi)用,滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)也就隨之產(chǎn)生。                                                                                                                                               了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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