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全球三大支線集裝箱船公司 支線船的局限性

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全球三大支線集裝箱船公司 支線船的局限性

 X-Press feeders  Unifeeder  Sea Lead Shipping

全球三大支線集裝箱船公司 支線船的局限性

全球三大支線集裝箱船公司 


1. X-Press feeders
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X-Press Feeders成立于1972年,現(xiàn)已發(fā)展成為全球最大的支線集裝箱船運(yùn)營(yíng)商。該公司最初在東南亞開(kāi)展業(yè)務(wù),現(xiàn)在其業(yè)務(wù)遍及亞洲、非洲、加勒比海、拉丁美洲、地中海和歐洲。

根據(jù)Alphaliner的最新報(bào)告,X-Press Feeders目前擁有85艘船舶,運(yùn)力為140,935 TEU。                                                                                 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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2. Unifeeder                                                 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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Unifeeder于1977年在丹麥成立,是全球領(lǐng)先的支線、多式聯(lián)運(yùn)和無(wú)船承運(yùn)人服務(wù)運(yùn)營(yíng)商。該公司在北歐、地中海、亞洲和非洲運(yùn)營(yíng)支線船舶。

Unifeeder是全球第二大支線運(yùn)營(yíng)商,擁有85艘船舶,運(yùn)力為116,908TEU。                                                                                                    了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

 X-Press feeders  Unifeeder  Sea Lead Shipping

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3. 新加坡海領(lǐng)船務(wù)有限公司(Sea Lead Shipping)                                                  了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
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新加坡海領(lǐng)船務(wù)成立于2017年,在紅海地區(qū)運(yùn)營(yíng)支線服務(wù)。目前,該公司運(yùn)營(yíng)著一支由27艘船舶組成的船隊(duì),覆蓋34個(gè)港口,主要運(yùn)營(yíng)區(qū)域覆蓋東亞、東南亞、印度、阿拉伯灣、紅海、地中海、大洋洲、美國(guó)西海岸和東海岸。

Sea Lead Shipping的運(yùn)力為110,993 個(gè)TEU,可以運(yùn)輸各類特種箱和標(biāo)準(zhǔn)箱。                                                                                              了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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支線船的局限性                                                  了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

支線船并非處處完美,它也有一些局限性:

有限的容量:與大型集裝箱船相比,支線船舶的容量較小,這限制了單次運(yùn)輸?shù)呢浳锪浚M(jìn)而增加了港口??康拇螖?shù)和運(yùn)輸成本。

更長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間:支線船舶會(huì)在單次運(yùn)輸中??慷鄠€(gè)港口,運(yùn)輸效率較低。如果您對(duì)運(yùn)輸時(shí)間的要求很高,應(yīng)當(dāng)提前做好計(jì)劃,避免出現(xiàn)貨物延誤。

更易受到天氣影響:由于支線船舶體型較小且速度較慢,它們更容易受到惡劣天氣的影響,造成延誤。                                                          了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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